在研究Uber之前我們先看一下它的背景情況，Uber是美國(guó)硅谷出來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)的代表，其實(shí)去年2014年就已經(jīng)到中國(guó)幾個(gè)城市了，卻都沒(méi)有火起來(lái)，在今年的4、5月份才開(kāi)始火，這是為什么呢？“互聯(lián)網(wǎng)的一些事”推薦此文。

是因?yàn)樵趧傔M(jìn)入中國(guó)的時(shí)候它的運(yùn)營(yíng)是有問(wèn)題的，承包了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)車隊(duì)，然后用車隊(duì)給乘客去運(yùn)載，這個(gè)是典型的B2C模式，但這個(gè)模式和出租車是沒(méi)差別的，所以一直不溫不火，之所以這樣是因?yàn)閲?guó)內(nèi)有一個(gè)黑車非法運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，他們用這種方式規(guī)避了。

但是到了今年3、4月份的，她推出了一個(gè)產(chǎn)品——人民優(yōu)步，這個(gè)本質(zhì)是C2C的模式，將個(gè)人用戶——私家車主變?yōu)榉?wù)的提供方，把乘客與私家車主兩個(gè)C端嫁接進(jìn)來(lái)。

那么，為什么到了C2C之后，Uber就火爆起來(lái)了？

主要原因：

它話題性很強(qiáng)，因?yàn)槿巳硕紖⑴c其中，這個(gè)人要么是乘客要么就是司機(jī)。

我們中國(guó)的十三億人口被分成兩大塊，極大地調(diào)動(dòng)了大家的積極性。

回到C2C，我們發(fā)現(xiàn)很有趣的一個(gè)現(xiàn)象，比如阿里巴巴，阿里巴巴原來(lái)是B2B的模式，不溫不火，但是真正到淘寶店的時(shí)代做起了C2C，有了買家和賣家區(qū)分之后，就發(fā)現(xiàn)人人都開(kāi)始玩這個(gè)東西，他一下子火爆起來(lái)了。

具體來(lái)看Uber，要先研究?jī)牲c(diǎn)：

Uber制定游戲規(guī)則的能力非常強(qiáng)，它制定了一整套規(guī)則，包括專車這個(gè)領(lǐng)域的游戲規(guī)則其實(shí)也是由Uber來(lái)制定的。

單人產(chǎn)出特別高，Uber的人員配備非常少，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)十幾個(gè)城市，一般一個(gè)城市只有7、8個(gè)人，人員分兩個(gè)團(tuán)隊(duì)——運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)部，運(yùn)營(yíng)是調(diào)動(dòng)司機(jī)的，市場(chǎng)部是做各種活動(dòng)的，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)一般是三個(gè)人，加上一個(gè)總經(jīng)理，所以一個(gè)城市Uber用7—8個(gè)人就可以撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)，他的單人產(chǎn)出非常的高，這個(gè)是大家尤其是初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)需要學(xué)習(xí)的地方。

我研究Uber是比較早的，在今年3、4月份開(kāi)始研究。那時(shí)候整個(gè)輿論報(bào)道都停留在官方，比如這個(gè)公司從哪里來(lái)的，主要的業(yè)務(wù)模式如何這類的正統(tǒng)報(bào)道，后面我寫了一篇《 》，文章大火，百度的搜索指數(shù)大大提升。很多業(yè)界自媒體人開(kāi)始研究Uber的商業(yè)模式，營(yíng)銷能力。

我的第二篇文章在五月份左右，剛好廣州的Uber辦事處被查抄，又過(guò)了兩個(gè)星期，我寫的《雷軍和Uber之間的話題營(yíng)銷水平，差了九十九個(gè)杜蕾斯》，這篇主要是講Uber的營(yíng)銷話題題能力，就這樣，這三篇文章引起了整個(gè)的風(fēng)暴。

以下為講座主講的內(nèi)容： 今天我將以這兩方面進(jìn)行交流：Uber的運(yùn)營(yíng)策略與話題營(yíng)銷策略 運(yùn)營(yíng)策略主要是針對(duì)司機(jī)端，如何把司機(jī)們撬動(dòng)起來(lái)，制定了很多相關(guān)的規(guī)則；營(yíng)銷策略就是市場(chǎng)的相關(guān)活動(dòng)，讓乘客調(diào)動(dòng)起積極性去使用Uber。

運(yùn)營(yíng)策略：

1.獎(jiǎng)勵(lì)政策是實(shí)時(shí)更新的：

一個(gè)星期作為一個(gè)周期，來(lái)制定相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)政策，因?yàn)樗麄冇锚?jiǎng)金作為桿杠來(lái)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試司機(jī)的數(shù)量和增加用戶的數(shù)量之間的均衡點(diǎn)，每個(gè)星期都是在調(diào)整獎(jiǎng)勵(lì)政策，而且補(bǔ)貼非常多，也是非常重要的一塊。

2.Uber司機(jī)有豐厚的補(bǔ)貼：

路費(fèi)一般司機(jī)是掙不到錢的，我們都知道路費(fèi)其實(shí)都是有折扣的。Uber司機(jī)主要的收入來(lái)源是他們的補(bǔ)貼，他會(huì)有1.5倍、2倍甚至更大的補(bǔ)貼，而且只要他們每個(gè)星期達(dá)到一定的條件就會(huì)拿到這個(gè)補(bǔ)貼，所以有很多司機(jī)一個(gè)月可以獲得兩萬(wàn)多元的收入，可見(jiàn)這個(gè)補(bǔ)貼還是很重要的。

正是因?yàn)榇蠹覍?duì)這個(gè)補(bǔ)貼特別看重，所以他的這個(gè)玩法就是圍繞著補(bǔ)貼的。你要想拿到這個(gè)補(bǔ)貼的話就得按照我的游戲規(guī)則，不能夠跑偏。所以Uber設(shè)置了一個(gè)補(bǔ)貼的門檻，具體就是：

➤星級(jí)要達(dá)到4.8級(jí)：

4.8級(jí)的概念就是如果你接了五個(gè)客人，1個(gè)打了四星，5個(gè)打了五星才可以。如果你沒(méi)達(dá)到這個(gè)評(píng)分的門檻，這個(gè)禮拜的補(bǔ)貼就拿不到了，所以每一個(gè)司機(jī)為了這份補(bǔ)貼都會(huì)很認(rèn)真的遵守游戲規(guī)則，拼命地在跑。

那么4.8星意味著什么？

當(dāng)你一不小心服務(wù)不好，拿一個(gè)四星的時(shí)候。你要達(dá)到4.8級(jí)，必須要再多接四個(gè)客戶，而且每個(gè)客戶要確保拿到五顆星，這樣才能回到可以拿到補(bǔ)貼的門檻上。

4.8設(shè)置的非常好，如果是4.9，意味著接了一個(gè)四星要再去多跑九單，而且每單要確保是五星級(jí)，這樣一般人都會(huì)放棄，再多跑九單是非常困難的事兒，所以4.8是設(shè)置的非常巧妙的，不會(huì)讓你放棄接單，又能讓你拼命跑起來(lái)。所以他整個(gè)的指揮棒就是讓你多跑。

其實(shí)服務(wù)行業(yè)都是這樣，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑簴|莞的桑拿業(yè)，酒店老板他手下有一票小姐，很多小姐在那做服務(wù)，他特別希望女孩是每天不停的接客，比如一個(gè)女孩子一天接五個(gè)客人、和接十個(gè)客人，他最后的抽成是雙倍的。這種情況下資本家就是這樣的，希望一直在運(yùn)作，讓你一直都跑起來(lái)。

➤讓你跑起來(lái)的第二點(diǎn)，介紹你的朋友來(lái)加入人民優(yōu)步：

比如我介紹我的朋友做司機(jī)，我是有200塊的獎(jiǎng)勵(lì)的。但我的朋友必須要跑了20單之后，我才能拿到獎(jiǎng)勵(lì)，這樣我就會(huì)去不斷地去催促他快點(diǎn)去跑起來(lái)接單。這個(gè)時(shí)候他自己不用去督促這些人，因?yàn)槠渲幸呀?jīng)有介紹人會(huì)去做這個(gè)事兒了。

➤接單率達(dá)到百分之八十：

Uber都是乘客就近派單的，如果一個(gè)乘客派單過(guò)來(lái)你可以去接你可以不接，但是如果五次里面有一次不接，你的接單率就會(huì)降低到了百分之八十，兩單不接就是百分之六十了。

接單率達(dá)百分之八十才能拿到補(bǔ)貼，這就導(dǎo)致你不敢不接單。Uber用這個(gè)方式來(lái)控制它的體驗(yàn)，用戶發(fā)出來(lái)的單子老是沒(méi)有人接這種用戶體驗(yàn)是不好的，所以Uber用這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)做杠桿調(diào)節(jié)。

司機(jī)投訴問(wèn)題：

對(duì)于司機(jī)這方面，偶爾會(huì)有些偏差或誤會(huì)、委屈，司機(jī)們通常去平臺(tái)去投訴，這時(shí)候Uber的官方回復(fù)的是“你不要來(lái)投訴我，我這邊一共就幾個(gè)人，我沒(méi)法每天接待大量的投訴，你就受點(diǎn)委屈或者是我們解除合同?！闭麄€(gè)過(guò)程是很強(qiáng)勢(shì)的，因?yàn)閁ber的補(bǔ)貼力度是非常強(qiáng)大的，很多人指望著通過(guò)這個(gè)來(lái)賺錢。

司機(jī)的管理問(wèn)題：

另外，Uber還有更嚴(yán)厲的措施，有一些刷單啊或者什么情況，就永久封號(hào)。封號(hào)就意味著飯碗沒(méi)了。所以很多司機(jī)都老老實(shí)實(shí)的，不會(huì)去?；^動(dòng)歪腦筋。

Uber對(duì)車型也有要求：

車型必須要八萬(wàn)以上的，駕齡要三年以上的，車齡五年以內(nèi)，至少三十萬(wàn)的第三者責(zé)任險(xiǎn)。對(duì)車況本身要有限制，這樣保障用戶的安全，確保用戶的體驗(yàn)舒適度。

最后說(shuō)Uber的兩個(gè)核心算法，是他們獨(dú)步江湖的核心技術(shù)。

1.溢價(jià)算法

Uber會(huì)監(jiān)控這個(gè)地區(qū)，比如說(shuō)目前下班時(shí)間，有打車需求的人和司機(jī)供應(yīng)量之間有很大的差，這個(gè)比例相差太多。比如下班打車，根本打不到車怎么辦？他就提高倍數(shù)，告訴你可以打到車了但是你要提高價(jià)錢，1.5倍、2倍你干不干？很多乘客趕時(shí)間只能打車。

提高價(jià)錢之后呢，很多外區(qū)的，不在這個(gè)區(qū)附近的司機(jī)就會(huì)從四面八方趕過(guò)來(lái)。因?yàn)槲遗芤淮蔚氖找鏁?huì)更大，比如1.5倍、2倍，當(dāng)四面八方的救火車（我們叫他救火車）過(guò)來(lái)。大量司機(jī)帶乘客之后呢，這個(gè)價(jià)錢一下就降下來(lái)了。

所以溢價(jià)算法是一個(gè)典型的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的打法，用市場(chǎng)價(jià)格來(lái)作為杠桿來(lái)平衡。

2.自動(dòng)匹配算法：

自動(dòng)匹配就是說(shuō)他會(huì)找到離乘客最近的司機(jī)，然后把單派給最近的司機(jī)。專車市場(chǎng)還有易到用車，易到用車是周圍有好幾輛車，車型司機(jī)都不同，你看你自己喜歡哪個(gè)，但是他們不一定是距離乘客最近的那一輛。

所以Uber主要是以提高了效率，而易到用車提供了一個(gè)挑選的趣味性。

再打一個(gè)不恰當(dāng)比方，這有點(diǎn)像做沐足和做桑拿。桑拿是不一樣的，我們都來(lái)自己選擇自己長(zhǎng)相姣好的技師，根據(jù)自己的趣味性來(lái)滿足個(gè)性化，而沐足的時(shí)候，一般有一個(gè)技術(shù)師就夠了，所以這兩個(gè)是不同的玩法，就像是Uber和易到用車的區(qū)別。

關(guān)于話題營(yíng)銷策略

剛才我們講的是運(yùn)營(yíng)策略，主要針對(duì)司機(jī)端如何挖掘司機(jī)，把司機(jī)調(diào)控好把握好他們，不要去違規(guī)。讓他們盡量服務(wù)好，因?yàn)閁ber的經(jīng)濟(jì)杠桿在這里。

但第二部分我們講營(yíng)銷策略這里用了很強(qiáng)的部分叫話題營(yíng)銷。整個(gè)的輿論都在紛紛揚(yáng)揚(yáng)，每天都上頭條了，請(qǐng)問(wèn)Uber的話題性是怎么形成的呢？我們來(lái)看看：

就話題營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，他是一個(gè)低成本高收益的一個(gè)打法，相對(duì)于很多砸硬廣告的來(lái)說(shuō)它的性價(jià)比太高了！在Uber落地國(guó)內(nèi)來(lái)看，是很少有硬廣告投放的，一般都是用性價(jià)比很高的方式來(lái)玩，硬廣他們是不會(huì)做的，因?yàn)橛X(jué)得沒(méi)什么技術(shù)含量了。

Uber進(jìn)入國(guó)內(nèi)之前，在話題營(yíng)銷方面有兩家比較好，一家是杜蕾斯，一家是小米，因?yàn)槎爬偎贡緛?lái)是性用品，本身就是話題之王，這點(diǎn)是無(wú)可厚非的，在性用品大類中可以在大庭廣眾之下講故事的也就是安全套了，這個(gè)是可以用來(lái)拿出來(lái)展開(kāi)話題的。

所以，杜蕾斯是沾了這個(gè)品類的天生是話題之王的巨大優(yōu)勢(shì)，就像葷段子總是占據(jù)著飯局的主要話題，那么換句話講，如果我把杜蕾斯的這個(gè)杜杜換成岡本的這個(gè)本本，你發(fā)現(xiàn)所有的段子啊、素材、槽點(diǎn)，他是一樣成立的。所以杜蕾斯的整個(gè)營(yíng)銷是不錯(cuò)的，但是也不用過(guò)于神化他們。

他們本身占了一個(gè)這樣的品類優(yōu)勢(shì)，他的產(chǎn)品比較好做，我們來(lái)看算是正常發(fā)揮，因?yàn)槟銚Q任何一個(gè)文案功底不錯(cuò)，反應(yīng)速度還不錯(cuò)的一個(gè)網(wǎng)推團(tuán)隊(duì)的話應(yīng)該都是不會(huì)差的，那換句話講如果換了我的團(tuán)隊(duì)來(lái)做也是一樣可以做好。

杜蕾斯是在于借勢(shì)話題水平、借的比較好比較快，我們?cè)賮?lái)看看第二個(gè)團(tuán)隊(duì)——小米團(tuán)隊(duì)，他們已經(jīng)上升了一個(gè)話題，不用再借勢(shì)了，他們自己就可以制造出一個(gè)話題。

雷軍本身可以制造話題是因?yàn)椋?/p>

第一，他有自己的小米手機(jī)，還有龐大的米粉軍團(tuán)，但是杜蕾斯的用戶呢。他只能叫用戶，不能叫粉絲，畢竟誰(shuí)也不會(huì)說(shuō)唯杜蕾斯不用吧？

第二，雷軍自身有一個(gè)巨大的成就，他本身已經(jīng)具有了話題影響力了。小米本身500億的估值，版圖在急劇擴(kuò)張，他是一個(gè)大佬級(jí)的人物，所以他當(dāng)然是有一個(gè)勢(shì)在里面，只要一個(gè)簡(jiǎn)單的演講他就會(huì)形成一個(gè)熱門話題。

如果說(shuō)杜蕾斯是一個(gè)借勢(shì)營(yíng)銷高手、雷軍是自己團(tuán)隊(duì)造勢(shì)的高手，那Uber就是不用自己出手，坐在那一個(gè)眼神，就有一堆人站出來(lái)為他搖旗吶喊，他是這樣的一個(gè)高手。

Uber不僅是文章有人免費(fèi)寫，就連線下活動(dòng)也是合作方主辦的，因?yàn)榇蠹叶枷胍NUber這個(gè)熱點(diǎn)話題，它自己本身是具有著品牌勢(shì)能在這里。

Uber把自己定位成一個(gè)和出行相關(guān)的產(chǎn)品，這樣的定位就把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩出N條街了，因?yàn)檫@里面蘊(yùn)含著極大豐富的場(chǎng)景。

如果每次出行都是一幕戲的話，其中會(huì)有很多元素編寫進(jìn)去形成話題，而每個(gè)元素都可以千變?nèi)f化?？纯炊加心男┰掝}?

首先，具有場(chǎng)景性話題——人物化

司機(jī)甲本身可以是一個(gè)明星、一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大咖、甚至可以是你的老板、你的同事、甚至是你的鄰居。

目前主流的司機(jī)還是男性，以后女性不斷的加入，你可以閉上眼睛想想：女孩子的車?yán)镆话愣加邢銡?、有各種卡哇伊公仔，女孩子因?yàn)殚_(kāi)車可能還得把高跟鞋換下來(lái)放在一邊。如果說(shuō)如果要新增一個(gè)打賞功能的話，女司機(jī)應(yīng)該會(huì)收到很多打賞。

第二個(gè)話題——乘客

有司機(jī)就有乘客，人物關(guān)系這里面我覺(jué)得是故事性最強(qiáng)最容易腦洞大開(kāi)的環(huán)節(jié)了，可以是暖男、剩女、霸道總裁、女漢子、大叔、公主病，有心猿意馬的中產(chǎn)已婚男，有綠茶紅茶各種婊，各種人物角色都可以往里面放。

第三個(gè)話題——情節(jié)

上面說(shuō)了這些形形色色的人，那他們?cè)赨ber上干什么呢？遇見(jiàn)了什么？會(huì)不會(huì)偶遇初戀，撞見(jiàn)男朋友劈腿等等狗血?jiǎng)∏椤?/p>

到這里我們發(fā)現(xiàn)，這簡(jiǎn)直就是一狗血?jiǎng)〉陌赴l(fā)現(xiàn)場(chǎng)。如果說(shuō)有一家公司拍微電影可以把它整合為一個(gè)系列，應(yīng)該也是比較好玩的微電影。

第四個(gè)話題——時(shí)間和地點(diǎn)

很多醉翁之意不在酒的司機(jī)他都會(huì)考慮接客的時(shí)間和地點(diǎn)了。比如十點(diǎn)鐘以后他會(huì)接晚上下班回來(lái)的程序員以便于挖人，有些單身狗在單身公寓樓下等單身的姑娘，那有些人想一夜情他就去晚上酒吧街，想找投資創(chuàng)業(yè)者大半夜的機(jī)場(chǎng)等投資人，看他們疲憊的身體在他們回家路上順便拉投資。

那整個(gè)的地點(diǎn)非常重要，這些人醉翁之意不在酒，這個(gè)地點(diǎn)就決定了你會(huì)遇到什么樣的人，決定了你的成功的幾率。

第五個(gè)話題——道具

Uber把自己定位成出行問(wèn)題的解決專家，各種的豪車、直升機(jī)、游艇等等這些Uber全部可以贊助，所以光憑著道具，Uber就可以玩出很多把戲了。

第六個(gè)話題——途中的場(chǎng)景

這個(gè)場(chǎng)景它不是一個(gè)瞬間藝術(shù)，它是有一段途中的。

第七個(gè)話題——車震

一說(shuō)到車人人都愛(ài)八卦的就是肯定就是車震，永遠(yuǎn)是個(gè)熱門話題。逃不開(kāi)躲不掉，所以你就有很多的故事可以講啊。

第八點(diǎn)話題——雙重身份

因?yàn)槊總€(gè)人既有可能是司機(jī)又有可能是乘客，這個(gè)帶來(lái)的是互相尊重和理解，而不是傳統(tǒng)的出租車司機(jī)和乘客之間的對(duì)立。

剛剛搭你那個(gè)司機(jī)可能就是你寫字樓樓上那層的，你們?cè)陔娞堇锎蛘泻?、你們?cè)诓蛷d里面點(diǎn)頭，所以你們只是一個(gè)駕駛和副駕駛的關(guān)系而不是司機(jī)和乘客的關(guān)系。

第九個(gè)話題——未知性

在你按下那個(gè)按鈕之后一切都是未知的，未知的司機(jī)、未知的車、未知的性別，未知讓你對(duì)每天的故事都充滿期待，這背后的未知才是真正讓人愿意去探究。

為什么很多人都愿意打Uber，因?yàn)橛泻芏嗪闷纥c(diǎn)在里面。

以上九個(gè)話題，隨便每一條都有大量的電影情節(jié)在里面，所以天天上頭條它是有道理的，除此之外，Uber還具有很多商業(yè)倫理性話題：最核心的就是它是方興未艾的共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，共享經(jīng)濟(jì)講的不是錢的問(wèn)題，是為了解決如何把地球以最高效率、最環(huán)保的方式運(yùn)轉(zhuǎn)下倡導(dǎo)的，人人都參與進(jìn)來(lái)、人人都服務(wù)他人，又被他人服務(wù)的問(wèn)題。

同時(shí)，這是一個(gè)非常具有互聯(lián)網(wǎng)思維的商業(yè)模式，所以第二點(diǎn)，你看：談互聯(lián)網(wǎng)的文章也涉及到Uber，因?yàn)檫@代表先進(jìn)生產(chǎn)力。

還有一些安全的問(wèn)題，Uber被攻擊的詬病的主要就是因?yàn)樗?jīng)常涉及搶劫?gòu)?qiáng)奸不安全負(fù)面消息。

所以說(shuō)關(guān)于話題，我們可以看到一個(gè)產(chǎn)品如果能夠不斷地產(chǎn)生層出不窮的多角度的話題。如果能夠講出各種天花亂墜的故事，他是需要一定的條件的。你看豐富的場(chǎng)景就是： 空間——在車?yán)锩妫?時(shí)間——路途上； 主角——眾多人的人物關(guān)系； 未知性——大家充滿期待； 創(chuàng)新性——大眾有新鮮感且津津樂(lè)道； 斗爭(zhēng)性——使贊成者與之有的共命運(yùn)的連體感。

所以，Uber擁有如此多的話題入口，他想不成為頭條霸主都很難。比如說(shuō)一個(gè)賣水的，他能提練出一個(gè)概念就二十七層凈化這已經(jīng)非常難能可貴。過(guò)了一段時(shí)間，我們不生產(chǎn)水我們是大自然的搬運(yùn)工。

話題持續(xù)了好多年，然后大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有太多故事可以講了，就是因?yàn)樗念}材受限了，本身產(chǎn)品的故事的承載性太低了，維度太單一了。這個(gè)是沒(méi)法改變的，服務(wù)類產(chǎn)品會(huì)比實(shí)物類產(chǎn)品容易有故事一點(diǎn)，所以說(shuō)，話題營(yíng)銷不是所有的品類都能寄予厚望的。

話題營(yíng)銷有太多講不完的東西了，今天先講到這里，感謝大家的收聽(tīng)。 

“問(wèn)答環(huán)節(jié)”

Q1：請(qǐng)問(wèn)Uber靠高補(bǔ)貼帶出來(lái)的司機(jī)在取消高補(bǔ)貼后如何維持現(xiàn)有秩序（畢竟盈利才是最終需求），同樣的，乘客的忠誠(chéng)度如何保持？

A1：目前的燒錢就是在培養(yǎng)用戶的習(xí)慣，對(duì)uber的忠誠(chéng)度，所以她們搞了很多線下活動(dòng)和社群，讓用戶對(duì)uber產(chǎn)生親切感，當(dāng)然我認(rèn)為，最終幾家都是有固定客戶群的，uber的可能是占據(jù)城市精英階層，其他對(duì)手分割其他客戶群。

Q2:對(duì)于品牌而言，像Uber這樣娛樂(lè)性質(zhì)和優(yōu)衣庫(kù)視頻話題營(yíng)銷的內(nèi)容性質(zhì)哪個(gè)更好？一個(gè)品牌使用優(yōu)衣庫(kù)視頻這樣的營(yíng)銷是否恰當(dāng)？針對(duì)于大學(xué)生這個(gè)特殊群體，話題營(yíng)銷采用“性”，是否印象品牌形象？

A2:優(yōu)衣庫(kù)的是屬于單點(diǎn)爆破式的，一次事件動(dòng)靜特別大，但是uber的具有持續(xù)性，總是有不同的話題點(diǎn)出來(lái)，究其原因就是因?yàn)樽陨淼某休d性是多維的，而服裝類，同質(zhì)化嚴(yán)重，沒(méi)啥好說(shuō)的，找爆點(diǎn)也是偶爾結(jié)合一下性話題，差別還是挺大的

Q3:如果一個(gè)產(chǎn)品天性不具備如杜杜或uber承載很多的話題性，有沒(méi)有什么技巧可以挖掘話題?對(duì)于uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在營(yíng)銷造勢(shì)上怎么反擊？跟隨政策或差異化呢？如何看待uber的政府關(guān)系？

Q4：關(guān)于目前Uber全球向中國(guó)散戶投資人兜售F輪融資，按理說(shuō)，一家炙手可熱的牛逼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，又在風(fēng)口上，融資應(yīng)該太簡(jiǎn)單了，怎么現(xiàn)在Uber淪落到需要中介們像是都賣保險(xiǎn)一樣的出去掃街了？UBER怎么會(huì)淪落到玩股份眾籌么？

A4：眾籌的意義不在于錢，而在于它需要通過(guò)這種方式讓大家都成為他的鐵粉和種子用戶，從而帶動(dòng)身邊的親戚朋友一起支持他成為用戶，很多包括電影，餐廳都喜歡這樣的模式，就是因?yàn)樗齻円牟皇清X，是背后的用戶群體。

Q5：在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)公司都在雙向補(bǔ)貼燒錢的時(shí)候，停止補(bǔ)貼后，如何留住用戶？如餓了么，當(dāng)他補(bǔ)貼力度降低時(shí)，大多數(shù)人就會(huì)選擇美團(tuán)、大眾、百度外賣，這個(gè)時(shí)候，才去什么樣的營(yíng)銷方式可以留住用戶？

A5：這是燒錢模式都存在的問(wèn)題，燒錢是帶來(lái)下載和海量體驗(yàn)用戶的方式，接下來(lái)需要在體驗(yàn)和精細(xì)化營(yíng)銷上下功夫，戰(zhàn)斗會(huì)進(jìn)入第二階段，但是如果沒(méi)有啥錢，你第一階段就完蛋了。第一階段做營(yíng)銷，是吸引用戶來(lái)體驗(yàn)，第二階段是做體驗(yàn)，真正來(lái)留住大家，這個(gè)時(shí)候是需要細(xì)致活的。

Q6：老師有說(shuō)到b2c，c2c的模式，從阿里巴巴，騰訊到人民優(yōu)步，c2c都取得巨大成功。這種玩法是否會(huì)對(duì)目前的傳統(tǒng)玩法有很大的沖擊，比如萬(wàn)達(dá)，那么問(wèn)題來(lái)了，在這樣的沖擊下，傳統(tǒng)企業(yè)該怎么應(yīng)對(duì)？